Pertanyaan Seputar Cvt Matic Honda

Pertanyaan Seputar CVT Matic Honda Mobillio

1.apa benar perawatan matic lebih ribet + mahal? klo mahal emang semahal apa di banding manual??
Perawatan matic jika lurus lurus aja ngikut pabrikan: KM ke 40 ribu ganti oli matic. Biasanya 3-4 liter. Tergantung mobilnya juga. Biasanya di angka 170an ribu untuk oli doang. Ini hanya ngetap.
Ada juga kuras oli matic. Caranya dengan mendorong seluruh oli matic usang dengan oli matic baru, keluarin, hingga yang keluar dari girbok yaitu oli baru, gres setop. Biasanya di angka 350ribu untuk olinya doang. Ongkos, rata rata di 75 ribu, gan, tergantung tempatnya juga.

Kalau manual, selain kudu ganti oli nya, juga ada jadwal ganti kampas rem, matahari dan dekrup. Silakan dikalkulasi sendiri berapa biayanya.
Untuk gambaran, sebuah Kuda Diesel jadul kami, ganti kampas kopling sama mataharinya, habis 2,2 juta, belum ongkos. Itu pakai suku cadang Mitsubishi asli.

Trus ngrawat matic selebihnya hanya pemakaiannya aja gan. Saat pindah lever / tuas matic dari P <=> R <=> N <=> D, usahakan injak rem yang kuat. Supaya momen inersia tenaga mesin ngga bikin seal seal bocor akhir kehentak beban kendaraan beroda empat yang 1 ton-an. Biarkan transmisi engaged, gres deh lepas rem, ngegas.
Jangan pernah pindah dari D ke R atau sebaliknya secara buru buru menyerupai kalo kita pakai manual.Kalem, smooth. Itu doang.

2.apa benar matic klo mogok gak dapat di tarik menyerupai transmisi manual??

Ya benar, tapi tergantung yang derek. Kalau terpaksa terpaksa banget nggada kendaraan beroda empat derek gendong, maka sebab mobilio ini gerak roda depan, diderek di potongan depan. Bagian roda belakang yang ngga nyambung ke transmisi dapat menggelinding. Sebisa mungkin derek gendong aja.

3.Apa benar transmisi matic tidak handal alias lebih cepet rusak???
Biasanya matic cepat rusak sebab tiga hal:
- Pakai jenis oli yang salah (tidak sesuai hukum pabrik)
- Pengoperasiannya grubak grubuk kayak manual, contohnya kalo pas puter balik buru buru yg pake program mundur segala.
- Dipaksa lewat banjir tinggi. Perlu diketahui, transmisi manual pun dilarang juga menerjang banjir tinggi, sebab manual juga punya lubang breather pembuang panas. Kalau air banjir masuk, sami mawon, oli berubah jadi kopi susu, gear gear bakal berkarat kalo ngga di overhaul. Hanya saja, transmisi matic mempunyai lubang pernafasan sedikit lebih besar, sebab suhu kerja oli transmisi jauh lebih tinggi dibanding manual. Karena itu, air radiator yang digunakan juga lebih banyak dibanding manual, sebab air radiator di matic juga dialirkan untuk ngademin transmisi matic. Selain itu, elektrikal di gelondongan matic juga lebih banyak dibanding manual.

4.Apa benar matic klo rusak tidak dapat di perbaiki alias harus ganti 1 set unit transmisi?? Kebetulan matic mobilio ini CVT, jadi...ya jika kerusakan, kudu ganti segelundung. Sekira 45 juta harganya. Tapi, selama masih dalam langganan bengkel resmi, dan pemakaian tidak garang kasar, apabila ada fault, masih dalam jaminan garansi. Yang paling terang bakal menggugurkan garansi: Tidak serpis di bengkel hando, dan ketauan habis nerjang banjir.

5.apa benar matic susah wat ngebut atau naik gunung atau ngebalap kendaraan beroda empat lain?

Hehehehe... ni mobilnya mo buat balapan di sentul atau bawa keluarga?
Kalau hanya ngebut 100-120kpj aja ya terang mampu lah... avania matic 1300 aja anteng anteng aja dikebut 150, gan.
Naik gunung? Gunungnya seberapa terjal gan? Kalo hanya jalur selatan mah eces gan. Kita tinggal injak gas lebih dalam jika perlu nurunin gear (pada geared AT), jika di CVT, injek gas lebih dalam untuk merubah rasio pulley cvt nya. Mirip bawa motor matic aja..

Belum ada Komentar untuk "Pertanyaan Seputar Cvt Matic Honda"

Posting Komentar

Iklan Atas Artikel

Iklan Tengah Artikel 1

Iklan Tengah Artikel 2

Iklan Bawah Artikel