Pertanyaan Seputar Honda Jazz & Fit

Pertanyaan Seputar Honda Jazz & Fit

Q : Jenis jazz di pasaran kita itu apa ajah ?
A : Jazz usang (GD3) dan new jazz (GE8)

Q : Apa bedanya matic jazz usang dan gres ?
A : Jazz usang memakai sistem CVT dan jazz gres memakai girbokas matic konvensional 5 speed.

Q : Apa itu CVT ?
A : Continously Variable Transmission, nyawa utamanya yakni rantai baja di dalamnya (seperti belt karet pada motor matic). Disebut CVT alasannya rasio girnya yang sanggup berubah sesuai tenaga dan kebutuhan mesin, makanya raungan mesinnya relatif monoton menyerupai motor matic pada umumnya alasannya nggak ada oper mengoper gigi, kecuali jikalau mode tiptronik 7 speednya diaktifkan.

Q : Oli Mesin pake apa?
A : Oli umum yang dijual dipasaran, minimal semi sintetik dengan kekentalan 10W-40 dengan api service SJ ke atas (SM, SN lebih baik). Full sintetik dengan viskositas 5w-30, 5w-50, dsb. Semakin kecil angka W, semakin encer olinya. Namun perlu diingat bahwa penggunaan oli full sintetik yang encer sanggup menguap alasannya iklim tropis negara kita, ditambah lagi jikalau situasi ekstrim menyerupai jakarta, dll. Merk oli bebas, sesuai selera dan dompet.

Q : Oli matic pake apa?
A : utk CVT harus memakai CVTF HONDA. Untuk matic 5 speed konvensional pada jazz baru, memakai ATF Z-1 Honda. Ingat jangan tertukar dan jangan sengaja menukarnya.

Q : Oli manual pake apa?
A : MTF Honda

Q : Perlu ganti oli manual ga?
A : Perlu, tiap 40rb hingga 60rb km.

Q : Perlu kuras oli matic ga?
A : CVT ga perlu. Matic konvensional perlu, sehabis sekitar 60rb km perjalanan disarankan untuk dikuras.

Q : Kenapa CVT ga dikuras? bengkel2 nyaranin lho
A : Apakah semua bengkel2 yang nyaranin mengerti struktur CVT ? belum tentu. Mereka rata2 hanya tau, matic dan manual. Girboks CVT GD3 simpel, nggak banyak celah2 dan susukan sempit, begitu isi oli, pribadi masuk ke karternya, beda dengan matic biasa dimana banyak saluran2 sempit, dan ada torque converter, makanya perlu kuras. Jangan hanya menjadi korban bujukan bengkel demi laba mereka semata.

Q : Jadi kalo CVT mau di "kuras" mending gimana?
A : perpendek interval penggantiannya. Misalnya tiap 10rb km, gantilah setiap 5rb km. Ingat, diganti biasa ya. Bukan dikuras. Hanya intervalnya yang diperpendek.

Q : interval penggantian oli mesin?
A : oli mesin semi sintetik tiap 5rb km, full sintetik tiap 10rb km, untuk kondisi ekstrim, kurangi 20% nya, jadi semi seintetik tiap 4rb km dan full sintetik tiap 8rb km.
Perlu diingat bahwa penggantian oli mesin juga besar lengan berkuasa waktu. Jika sudah 6 bulan pakai semi sintetik, saatnya ganti walau belum 5rb km. Juga untuk oli full sintetik. maksimal 1 tahun, sebaiknya jangan hingga setaun.

Q : Interval penggantian oli matic?
A : CVT tiap 10rb km (buku manual tiap 20rb bahkan 40rb, tidak disarankan untuk iklim negara kita) ; Matic konvensional sanggup tiap 20rb atau 40rb km.

Q : Filter oli kapan diganti ?
A : Setiap 2 kali ganti oli mesin

Belum ada Komentar untuk "Pertanyaan Seputar Honda Jazz & Fit"

Posting Komentar

Iklan Atas Artikel

Iklan Tengah Artikel 1

Iklan Tengah Artikel 2

Iklan Bawah Artikel